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设计电动汽车车内高压线要考虑哪些因素

  电动汽车车内高压线是经过点前线圈传输电能以供火花塞点火作用,从而让发起机做功的一种带有“绝缘”安装的“导线”,其构造并不复杂,在外部的金属导线外经过消费工艺在里面包上一层强度高的绝缘体。能在较高温度下有良好的绝缘性和外部传输与导电功用。那么,车内高压线的设计需要考虑哪些问题呢?
  1、软性设计
  好的车内高压线的柔韧性基本上是由导体的硬度决定的,这就是大直径线缆都使用小的直径的单丝导体,通过这种方式可以扭转多个单丝束,使高压线所需的软导体成为可能。多导体的优点是增加了弯曲距离,可以承受弯曲和增加使用寿命。
  2、绝缘设计
  高压大电流需要考虑车内高压线的耐热性和机械寿命。可以选择比电池线柔软的材料,并且不增加扭曲导体的硬度。磁瓦由于多芯电缆绞合容易变形,需要使用收卷设备。搁浅设备放置时,在搁浅方向向后转向,以免电动汽车车内高压线的张力变形。
  3、屏蔽设计
  车内高压线编织屏蔽可以不让通过氧化铜导线氧化。铜线对扭转导体的柔韧性有很大的影响,屏蔽线的覆盖面积大,从而可以解决电磁电路的干扰问题。并且车内高压线也可以和其他屏蔽相结合,如铝箔规整膜。在防护罩中加入一层无纺布,以便于剥去外护套。
  以上就是关于车内高压线设计需要考虑的因素,即软性设计、绝缘设计以及屏蔽设计等。此外,为了增加产品的使用期限,好的车内高压线厂家在设计时还会进行护套设计,其也考虑了耐热性和机械性能,做到保护电缆,增加高压线的使用期限的作用。
电动汽车车内高压线