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设计电动汽车车内高压线应考虑的因素

  1、软性设计
  电动汽车车内高压线的柔韧性基本上是由导体的硬度决定的,这就是大直径线缆都使用小的直径的单丝导体通过这种方式,可以扭转多个单丝束,使高压线所需的软导体成为可能。多导体的优点是增加了弯曲距离,可以承受弯曲和增加使用寿命。
  2、绝缘设计
  高压大电流需要考虑高压线的耐热性和机械寿命。可以选择比电池线柔软的材料,并且不增加扭曲导体的硬度。
  3、防止线芯变形
  多芯电缆绞合容易变形,需要使用收卷设备。搁浅设备放置时,在搁浅方向向后转向。防止电动汽车车内高压线的张力变形。
  4、屏蔽设计
  编织屏蔽可以用来防止通过氧化铜导线氧化。铜线对扭转导体的柔韧性有很大的影响,屏蔽线的覆盖面积大于90,从而可以解决电磁电路的干扰问题。
  屏蔽作用不理想,也可以和其他屏蔽相结合,如铝箔规整膜。在防护罩中加入一层无纺布,以便于剥去外护套。
  5、护套设计
  与绝缘设计一样,护套也考虑了耐热性和机械性能。护套是电缆保护电缆的作用。因此,要进行有针对性的模拟试验,耐磨性可能会影响电缆的柔韧性。
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